Сухое трение и его роль в технике

Posted on Август 9th, 2009

Едва ли найдется в природе и технике явление, столь распространенное и так слабо изученное, как трение. Трение — это сопротивление, которое возникает при взаимном перемещении соприкасающихся тел. Этот термин был введен в русскую науку нашим великим ученым Михаилом Васильевичем Ломоносовым. Только трение удерживает предметы на своих местах и создает условия, к которым приспособилось все живое. Строить сооружения, прокладывать железные дороги, перемещаться с одного места на другое можно лишь потому, что существует трение. Особенную роль играет трение в технике на всех этапах ее развития. Даже в те времена, когда люди еще не имели представления о законах трения, уже применялись приспособления, которые теперь называют фрикционными и антифрикционными: тормоза, катки, колеса, подшипники и другие несложные механизмы. В XII в. на Руси талантливые техники-самоучки придумывали остроумнейшие подвесы для мельничных жерновов, снижающие трение в несколько раз Эти изобретения явились результатом практического опыта многих поколений. Они на сотни лет пережили своих изобретателей и поныне не утратили своего значения. Измененные и усовершенствованные, они широко применяются в современной технике.

На заре развития науки о трении практика часто опережала теорию. Так, при сооружении памятника Петру I нужно было доставить гранитную глыбу из деревушки, находившейся в 20 км от места установки памятника. Колоссальное трение скольжения не давало возможности перетаскивать глыбу волоком, так как для этого требовалось очень большое движущее усилие, не осуществимое известными в то время техническими средствами. Необходимо было значительно уменьшить трение без применения смазки. За решение этой сложнейшей по тому времени технической проблемы взялся русский техник Карбюра. Он применил деревянные желоба в виде двугранных углов и доставил глыбу, весившую сотни тонн, перекатывая ее по этим желобам на металлических шарах.

Метки: время, для, колоссальное, перемещении, поныне, русскую, скольжения

Filed under: трение | No Comments »

Работы советских ученых во время Эльбрусской экспедиции

Posted on Июль 19th, 2009

Ученные Академии Наук (1934—1935 гг.) показали, что степень проводимости (ионизации) воздуха в горах значительно выше, чем на равнине. У подножья Эльбруса проводимость в четыре раза меньше, чем на его вершине. Поэтому высокогорные участки чаще поражаются молнией. Кроме того, встретив гору, движущиеся горизонтально воздушные массы начнут подниматься по ее склону. На некоторой высоте водяные пары, охлаждаясь, сгущаются, и образуются облака. В связи с этим на склонах гор число гроз раза в три-четыре больше, чем на равнине (на той же широте), где воздух начнет подыматься в том случае, если прогреются его нижние слои или произойдет столкновение теплой и холодной воздушных масс.

В горах во время грозы на наибольшей опасности находится примерно на уровне оснований грозовых облаков. Искать спасения от грозы выше этой зоны не рекомендуется, так как высота грозовых облаков может быть очень большой — 6—8 км. Летчик всегда предпочитает обойти грозовое облако сбоку, нежели пытаться перевалить через него.

Кроме того, высота опасной зоны меняется в довольно больших пределах в зависимости от температуры воздуха и влажности. Зимой облака ниже, летом выше. При увеличении влажности облака образуются на более низком уровне, что, конечно, повышает опасность -поражения молнией. Вообще высота зоны наибольшей опасности может быть очень большой — достаточно сказать, что грозы иногда разражаются даже выше вершины Монблана (4800 м). Однако, как правило, молния редко попадает в самые пики высоких гор, потому что гроза зарождается и протекает на более низких уровнях.

Грозовую погоду можно заметить издали, особенно при приближении к горам на самолете. Вершины гор скрыты мощной грозовой облачностью, и склоны, не освещаемые солнцем, кажутся темными. Нередко в воздухе видны полосы ливневых осадков.

Метки: влажности, время, гору, ионизации, молния, работы, чем

Filed under: явления | No Comments »